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“压燃”发动机能为长安马自达带来更好的明天吗?_汽

发布日期:2020-08-02 00:22   来源:未知   阅读:

作者 陈曦

7月24日,已经将马粉的馋虫吊到嗓子眼儿的SKYACTIV-X发动机,终于在第23届成都车展上与中国消费者正式见面了。同时,长安马自达还宣布了一个让粉丝雀跃的好消息,即搭载该款发动机的次世代马自达3昂克赛拉与CX-30,将于九月中旬上市到店销售。

不走寻常路的马自达

毫无疑问,马自达是一家特立独行的公司。在它的发展历程当中,特别喜欢挑战那些被认为是小众的技术关隘,譬如耳熟能详的转子发动机。

上天当然不会辜负努力的人,所以转子发动机的量产下线,也帮助马自达成功度过了上世纪60年代的那场生存之战。而时任马自达社长的松田恒次,也在当时提出了“技术は永远に革新である”(技术永远是革新)的口号,并成为了贯穿马自达始终的品牌理念之一。

当然,依然有很多人不理解马自达的企业风格,认为这家来自广岛的日本车企发展思维太过于执拗,但实际上,这都是源于马自达极为敏感的危机意识。

作为一家不以规模见长的厂商,且不谈要在豪强林立的国际市场上脱颖而出,光是生存下去都是一件极具挑战的事情,所以马自达才一直都在致力于通过研发一些独特,且能够为消费者带来好处的革新技术,让自己在竞争的大潮中,可以凭借这些技术优势站稳脚跟,一如长安马自达坚持的“小而美”品牌理念和此次发布的的e-SKYACTIV-X发动机。

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